Его новые свойства позволяют не только минимизировать потери ЛКМ и максимально сократить время, требуемое для смены краски, но и предоставляют новые технологические возможности. И самое главное: распылитель EcoBell3 в равной степени подходит как для внутренней, так и для внешней окраски, что стало возможным благодаря исключительной компактности электродного кольца. Таким образом, данный распылитель представляет собой идеальный синтез между высокой производительностью и эксплуатационной гибкостью, с одной стороны, и минимальной технической сложностью, с другой.
Применение распылителя EcoBell3 обеспечивает пользователю большие преимущества. Так, например, EcoBell3 позволил одному из производителей спортивных автомобилей объединить процессы внутренней и внешней окраски в одну зону – запланированная произ-водительность установки это допускала. Такой подход даёт возможность значительно сократить длину установки и количество роботов, а значит и сократить инвестиционные и эксплуатационные издержки. Если же необходимо разделение внутренней и внешней окраски на различные зоны, что чаще всего и происходит в окрасочном цехе, то и здесь проявятся преимущества нового распылителя: EcoBell3 позволяет наиболее оптимальным образом распределить рабочую нагрузку на все роботы, причём в случае выхода из строя одного из них весь объём окрасочных работ распределяется между оставшимися роботами (degrade-концепция). Эта функция делает лишними так называемые зоны подкраски вручную, кроме того, позволяет в значительной мере сокращать длину установки и эксплуатационные издержки.
Важной областью применения EcoBell3 стала окраска бамперов и пластмассовых деталей. С точки зрения технологии нанесения по-крытий, при окраске бамперов должны выполняться требования и внутренней, и внешней окраски, поскольку необходима окраска как больших площадей, так и деталей с порой очень сложной геометри-ей, которые, в производственно-техническом плане, могут быть вы-полнены только из пластмассы. Процесс окраски осложняется ещё и тем, что отдельные детали располагаются на транспортёре, как правило, очень близко друг к другу, а продолжительность тактов и интервалы между ними очень короткие. Для процесса нанесения покрытий это означает необходимость применения компактного, мощного распылителя с высокой гибкостью формы струи и возмож-ностью поддерживать непрерывность процесса окраски. Распылитель EcoBell3 полностью соответствует этим требованиям.
Распылитель EcoBell3 – это лишь один из компонентов общей сис-темы «окрасочный робот», пусть даже очень важный. Система окра-сочного робота состоит из самого робота и интегрированных уст-ройств для нанесения покрытий. Благодаря новому линейному уст-ройству смены краски EcoLCC и компактному насосу-дозатору, рука робота остаётся очень тонкой – идеальный вариант для покраски деталей с ограниченной возможностью доступа. Устройства для нанесения покрытий подходят, как уже было сказано, для всех задач окраски, система гальванической развязки для них не требуется. Сле-дующими важными характеристиками этой простой и компактной системы являются высокий КПД нанесения покрытий и минимальные потери ЛКМ.
В сегодняшнем процессе окраски распылитель играет важную роль. Распылитель EcoBell3 предоставляет множество преимуществ и возможностей, а кроме того вносит значительный вклад в эффективное использование энергии и ресурсов.

Ecopaint RoDip V – максимальная подвижность в третьем изме-рении
В области окрасочного оборудования компания «Дюрр» представила новую модель высокопроизводительной окрасочной установки мето-дом окунания – Ecopaint RoDip. Благодаря вращению всего кузова, метод RoDip способствует оптимизации процесса погружения, струйной промывки и стекания. Метод RoDip обеспечивает опти-мальную транспортировку автомобильного кузова вдоль всей линии при подготовке поверхности, нанесении катафорезного грунта методом окунания, а также при мойке кузовов.
В дополнение к уже известным вариантам RoDip M, с тянущей цепью по обе стороны технологической линии, и RoDip E, с односторонним электроприводом, новый RoDip V предоставляет максимальную под-вижность в пространстве: RoDip V имеет вертикальную ось (это и оз-начает буква V в наименовании устройства), что обеспечивает ему значительно более высокую манёвренность. Регулирование оси по высоте позволяет передвигать кузова в окрасочной ванне с большей гибкостью по свободно запрограммированным траекториям погружения. Конкретно это означает, что при применении RoDip V вращение возможно, но не обязательно, и, в принципе, могут быть заданы любые движения. Таким образом, RoDip V является наиболее гибким способом нанесения покрытий на кузова всех воз-можных форм.
Следующее преимущество вертикальной оси – кузов может быть по-мещён над ванной окунания под любым наиболее оптимальным для каждого конкретного случая углом стекания. При этом диапазон установки угла составляет от 0 до 90°. Это обеспечивает более высокое качество грунтования и требует меньше дополнительной об-работки. Также как и RoDip E, новый RoDip V снабжён электроприводом только с одной стороны, благодаря чему, в случае необходимости технического ухода, другая сторона установки остаётся легко доступной. Кроме электропривода, в данную установку входит тяговый привод, а также привод вращения. Позиционирование передвижной части осуществляется с помощью системы измерения перемещений. Обмен данными с системой управления производится по радиоканалу посредством системы передачи данных WLAN.
Установки Ecopaint RoDip M, E и V являются решением для любого вида применения: с учётом различных технических требований, производительности и геометрии кузовов. Какую из этих трёх уста-новок следует использовать, зависит, прежде всего, от требований производительности и гибкости. Все три технологии могут использоваться при производительности свыше 100 единиц в час. Но, в зависимости от объёма выпуска, модели RoDip будут отличаться в экономическом плане. Так, например, надёжный, механический RoDip M лучше всего подходит для большого объёма производства (свыше 40 единиц/час), а электрический RoDip E – для среднего и низкого объёма производства (ниже 40 единиц/час). Ecopaint RoDip V был создан специально для тех случаев, когда речь идёт о низком объёме производства или о специальных требованиях кузова. Например, при грунтовании кабин грузовых автомобилей, учитывая ограниченные возможности стекания грунта, выбор между линеарным и вращательным движением может сослужить хорошую службу. Кроме того, благодаря применению RoDip V обеспечивается высокая гибкость в случае смены модели в будущем.
На 7 выставке Дня открытых дверей, проходившей с 12 по 19 марта, компания «Дюрр» представила ассортимент своей продукции и услуг своим клиентам, партнёрам и журналистам. В программе выставки были презентации продуктов, доклады и дискуссии. Вступлением к выставке послужил специализированный форум на тему «Устойчивые производственные процессы», на котором помимо экспертов компании «Дюрр» выступили также различные высококвалифицированные докладчики других компаний из области автомобилестроения: Фолькер Герман, руководитель отдела проек-тирования кузовов концерна «Фольксваген», выступил с докладом на тему экологичного производственного процесса на заводах второго по величине автопроизводителя в мире. Д-р. Фритц Мецгер, руководитель отдела проектирования окрасочного цеха концерна «Мерседес-Бенц», представил инновационные технологии и стандарты, которые в скором будущем будут применяться на заводе в венгерском городе Кечкемете. Д-р. Ханс Шумахер, коммерческий директор компании «Дюрр Системс ГмбХ», представил обзор основных новинок компании. Председатель правления акционерного общества "Дюрр АГ" Ральф Дитер подчеркнул в своей речи главную цель стратегии научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок концерна «Дюрр»: «Каждая инновация компании «Дюрр» должна оцениваться по тому, насколько она содействует сокращению издержек на единицу продукции на предприятии клиента. При этом всё большее значение приобретает энергоэффективность».

Концерн «Дюрр» специализируется в области машиностроения и промышленного оборудования, и в этих сферах деятельности он занимает ведущее положение на мировом рынке. Почти 80% оборота приходится на автомобилестроение. Кроме того, «Дюрр» поставляет инновационное производственное и очистное экологи-ческое оборудование для авиационной, машиностроительной, а также химической и фармацевтической промышленности. Группа компаний «Дюрр» представлена на рынке двумя направлениями: «Системы окраски и сборки» (Paint and Assembly Systems) и «Измерительные и технологические системы» (Measuring and Process Systems). Подразделение «Системы окраски и сборки» предлагает оборудование для производства и окрашивания, главным образом, кузовов автомобилей. Машины и системы под-разделения «Измерительные и технологические системы» применяются в производстве двигателей, редукторов и коробок передач, в автосборочном производстве, и в других отраслях. Концерн «Дюрр» представлен в 47 городах в 21 стране мира; в штате занято 6100 сотрудников. В 2008 году оборот концерна составил прибл. 1,6 млрд. €.