Система межоперационного транспорта является одним из важнейших элементов окрасочной линии, хотя и не имеет значения чисто технологического. От правильно выбранной системы транспорта зависят такие параметры как: производительность линии, качество лакокрасочного покрытия а также максимальный размер детали, которая может быть окрашена.
Разумеется, не следует рассматривать проблему системы транспорта в отрыве от других элементов покрасочной линии, a в особенности от:
- оборудования для подготовки поверхностей перед покраской
- кабин покрасочных и систем аппликаторов порошковой краски
- печей для полимеризации краски.
 
Виды систем межоперационного транспорта, применяемого при порошковой покраске, можно систематизировать способом показанным на рис.1.
Рис.1. Виды систем межоперационного транспорта  
Выбор наиболее оптимальной системы транспорта осуществляется обычно на основании следующих данных:
- требуемая производительности линии
- технология подготовки поверхности и окраски
- размер и вес окрашиваемых деталей
- повторяемость размеров деталей
- частота смены порошковой краски
- размер цеха
- финансовые средства предназначенные на покрасочную линию. 
При использовании различных систем подвесного транспорта деталь подвешивается способами, показанными на следующих рисунках: 
ручная – перекрестная, замкнутая и маятниковая рис. 3
автоматическая –замкнутая рис. 9
смешанные, а также автоматические c отдвижными направляющими (накопительные)   рис. 13
Ниже приведены краткие характеристики некоторых систем транспорта с описанием их преимуществ и недостатков:
1. Системы транспорта наземного (передвижные тележки)
Рис. 2. Система транспорта наземного (напольного)
В этой системе деталь помещается в покрасочную кабину вручную, после напыления порошковой краски вручную переносится в сборную тележку, которая перемещается по покрасочному цеху. 
Преимущества:
- возможность оптимального размещения деталей в камере оплавления
- низкая цена
- для покрасочного цеха требуется относительно небольшая площадь 
Недостатки:
- ограниченная производительность линии в связи с ручной переноской деталей
- ограниченные размеры и вес деталей
- частые дефекты покрасочного покрытия (ударение детали о деталь) 
2. Системы подвесного транспорта  
2.1 Ручная
Деталь помещается на накопительные тележки способом, схематически показанным на рис. 3
Рис. 3. Система подвесного транспорта ручного - схема подвески детали на накопительную тележку. 
2.1.1 Перекрестная (двухсторонняя и односторонняя)
 Рис. 4. Система транспорта подвесного – ручного – перекрестного - двухстороннего
 Рис. 5. Система транспорта подвесного – ручного – перекрестного – одностороннего
Преимущества:
- возможность окраски деталей больших габаритов
- хорошее использование помещения цеха с точки зрения компактности системы
- большая плотность размещения деталей в печи
- большая производительность линии
Недостатки:
- высокая цена, в сравнении с другими видами систем транспорта
 2.1.2 Замкнутая  
Рис. 6. Система транспорта подвесного – ручного - замкнутого
 Преимущества:
- большая плотность размещения деталей в печи
- большая производительность линии
- низкая цена
 Недостатки:
- система занимает очень большую площадь
- ограниченная длина окрашиваемых деталей
2.1.3. Маятниковая
Рис. 7. Система транспорта подвесного – ручного – маятникового
Преимущества:
- большая плотность размещения деталей в печи
- низкая цена
- компактность системы
Недостатки:
- ограниченная производительность линии в связи с ручной переноской деталей
- ограниченные размеры и вес деталей
 2.2 Автоматическая
2.2.1 Замкнутая
Рис. 8. Система транспорта подвесного – автоматического - замкнутого
Деталь подвешивается способом, показанным на рис. 10
Рис. 9. Система транспорта подвесного автоматического – схема подвески деталей
Преимущества:
- очень высокая производительность линии
- низкая стоимость оборудования
- большая надёжность линии
- возможное снижение высоты линии в зонах загрузки и разгрузки детали
- возможность плавного регулирования скорости передвижения детали
Недостатки:
- ограниченная длина окрашиваемых деталей
- большие размеры рабочих зон других элементов линии (печь и сушка)
2.2.2. Накопительные рис. 10, 11, 12
Рис. 10. Система транспорта подвесного – автоматического - накопительная
Рис. 11. Система транспорта подвесного – автоматического - накопительная
Рис. 12. Система транспорта подвесного – автоматического - накопительная
Деталь подвешивается на подвеску в соответствии со схемой на рис. 13.
Рис. 13. Система подвесного транспорта автоматическая а также смешанная, с накопителями – схема подвешивания деталей
Преимущества:
- очень большая производительность линии
- возможность плавного регулирования скорости передвижения подвески
- хорошее использование помещения цеха с умеренной плотностью системы
- малые габариты других элементов линии (сушки и печи), по сравнению с замнутыми системами
- низкая стоимость других элементов линии в связи с малыми размерами другого оборудования (сушки и печи)
- возможность окраски деталей большей длины
- деталь стоит на месте во время навешивания и снятия с подвески
- возможность снижения высоты транспортирующей цепи в зоне навешивания и снятия детали с подвески
- возможность управления детали в разных местах цеха
Недостатки:
- ограниченная ширина окрашенной детали
- высокая стоимость монтажа системы транспорта

2.3 Смешанная
 В смешанных системах используются элементы ручного перекрёстного транспорта, а также с автоматическими накопителями.
Рис. 14. Система подвесного транспорта смешанная
 
Рис. 15. Система подвесного транспорта смешанная
 Способ подвешивания деталей на подвеску в соответствии со схемой на рис. 13.
Преимущества:
- высокая производительность линии
- эффективное использование площади цеха
- возможность окрашивания деталей больших габаритов
- низкая стоимость оборудования
- хорошая эластичность линии
- хорошая плотность заполнения печи
Недостатки:
- затруднение покраски в автоматическом цикле
В настоящие время, при большой конкуренции на рынке оборудования для порошковой покраски, основные польские производители предлагают остальные элементы покрасочной линии с похожим качеством и ценой.
Решающую роль при выборе линии отыгрывает правильно подобранный вид системы транспорта.
Фирма Monkiewicz i Spółka имеет большой опыт в проектировании и производстве линий для покраски. До настоящего времени наша фирма сделала более 400 линий разной степени сложности, для клиентов Польше и за границей.
Ощущаем огромное удовлетворение, за то, что наши клиенты довольны поставленным оборудованием. Отдаем себе также отчет, что одной из причин нашего успеха является высокое качество систем транспорта, производимых в нашей фирме.

 Автор: Krzysztof Mogielnicki 
Monkiewicz i Spółka
ПП 2(6)2004